SE CONVOCA UNA MANIFESTACIÓN EN CUENCA EL SÁBADO 22 DE DICIEMBRE PARA DEFENDER EL FUTURO DEL FERROCARRIL

En la reunión convocada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca que ha congregado a un número importante de representantes municipales, de organizaciones sociales y políticas y de otras Plataformas como la de la Alcarria se ha decidido convocar una manifestación en Cuenca capital para el próximo sábado 22 de diciembre “ante la falta de respuesta e información por parte de las administraciones competentes y el riesgo de que la decisión que tome el  Consejo de Ministros antes del 31 de diciembre suponga la inactividad de la línea ferroviaria Aranjuez-Cuenca-Valencia”, señaló el portavoz de la citada Plataforma, Francisco de los Cobos.

La reunión que ha tenido lugar en el Centro Joven de la capital conquense ha contado con la participación de representantes y grupos municipales de Ayuntamientos como Cardenete, Cuenca, Santa Cruz de la Zarza o  Víllora, de sindicatos como CCOO, UGT e Intersindical-CLM, y de organizaciones sociales y partidos políticos como IU, PSOE, PCAS, UPyD, así como miembros de las Plataformas en Defensa del Ferrocarril de  Cuenca y la  Alcarria y la Asamblea Ciudadana de .Santa Cruz de la Zarza. Han excusado su ausencia portavoces de otros Ayuntamientos de la línea como Carboneras de Guadazaón o  Camporrobles.

Se han planteado toda una serie de iniciativas  que han sido analizadas y asumidas por los presentes en el sentido de hacer mucho más visible las reivindicaciones por el futuro del ferrocarril y la declaración como obligaciones de servicios públicos los que discurren por esta línea que comunica Madrid con Valencia y que vertebra las comarcas y municipios del noreste de la provincia de  Toledo y los territorios de la provincia de Cuenca, fundamentalmente las comarcas de la  Alcarria y la Serranía Baja.

Además de la manifestación el sábado 22 de diciembre, a las 12 de la mañana que partirá de la estación de Renfe hasta la Plaza de España, se ha considerado oportuno que se celebren concentraciones el sábado anterior en los municipios de la línea que así lo consideren, así como la aprobación de mociones en los Plenos y una comparecencia de Alcaldes y Alcaldesas de las localidades afectadas tal y como se está haciendo en otros territorios con la misma situación de líneas ferroviarias que pueden clausurarse o perder servicios.

PARA LA PLATAFORMA LA CLASE POLÍTICA DEBE MANIFESTARSE INMEDIATAMENTE POR LA CONTINUIDAD DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS EN CUENCA

El último acto informativo de la Plataforma se celebró en el salón de plenos del Ayuntamiento del municipio toledano de Santa  Cruz de la Zarza

Con la presentación del Alcalde de Sta. Cruz de la Zarza, Román Muñoz, se desarrolló un nuevo acto informativo que la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca ha celebrado para exponer las conclusiones de un estudio sobre las posibilidades de movilidad y transporte ferroviario en la línea Aranjuez-Cuenca-Valencia. Francisco de los Cobos, portavoz de la Plataforma fue el encargado de trasladar al público asistente estas conclusiones y la posición de la Plataforma respecto al futuro de esta infraestructura.

Para la Plataforma, que tiene previsto reunir a sus miembros esta misma semana para hacer valoración de la campaña informativa realizada hasta la fecha y estudiar más acciones explicativas y reivindicativas, nadie puede dudar de la rentabilidad social de esta línea ferroviaria. “Esa ha sido una de las conclusiones y opiniones que más hemos escuchado por parte de los usuarios y habitantes de los municipios en donde hemos hecho las asambleas informativas”, ha manifestado Francisco de los Cobos.

De los Cobos ha reconocido también la implicación y motivación por el tren que han encontrado entre los vecinos de los pueblos y de muchos de sus Alcaldes. “Es algo que ya sabíamos y que es el mejor baluarte y apoyo para defender la supervivencia y futuro de nuestro tren”, señaló el portavoz de la Plataforma.

Capítulo aparte merece para la Plataforma el papel de la Diputación y la Subdelegación de Gobierno en Cuenca. “Instituciones con las que inicialmente se mantuvo una coordinación y colaboración que actualmente ha desaparecido. Lo que denota que dan por perdida esta reivindicación por una infraestructura y sus servicios que puede tener sus días contados si no colaboramos todos: ciudadanos, instituciones, políticos, Plataformas, etc.”, remarcó Francisco de los Cobos.

“También estamos echando en falta la respuesta de otros Alcaldes y Alcaldesas de municipios importantes de la línea, de representantes políticos en algunos Ayuntamientos, en las Cortes regionales o el Parlamento nacional”, recalcó de los Cobos quien aseguró finalmente que “todo esto se ha puesto de manifiesto por las personas que han participado en los actos informativos. La gente demanda de la clase política que defiendan este servicio público tan importante para la provincia”.

Video de la charla informativa Plataforma Ferrocarril en Sta. Cruz de la Zarza, desde ell minuto 5:30
 

La Plataforma del Tren expone su alternativa en los terrenos de ADIF para evitar el traslado de las vías.

 

 El portavoz Francisco de los Cobos asegura que "sería un gravísimo error sacar la estación del tren fuera de la ciudad" • El proyecto 'Vive el tren en Cuenca', que incluye pasarelas de acceso entre los barrios, carriles bici e incluso zonas para huertos ecológicos, se sustentaría económicamente "con la promoción y venta de viviendas"

Cerca de cincuenta personas han acudido este sábado por la tarde a la Residencia Universitaria Alonso de Ojeda para asistir a la presentación de la alternativa urbanística con la estación del tren en el centro de la capital conquense, que organizaba la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca. Dicha propuesta, ‘Vive el tren en Cuenca’, pretende “dar vida” al espacio actual de los terrenos de ADIF y dotarlo de servicios y equipamiento, contempla un Palacio de Congresos, bibliotecas, escuelas o centros cívicos. Según palabras de Estefanía Torres, arquitecta del proyecto, la propuesta se sustentaría con “la promoción y venta de viviendas. Parte correspondería a la administración pública, pero sería inferior a otro tipo de medidas a aplicar para hacerlo sostenible”. La intención de la Plataforma es dar a conocer el proyecto a los ciudadanos conquenses, recabar opiniones e ideas y trasladarlo a las instituciones para su estudio, pues “hay una amenaza seria y clara con el tren convencional y antes del 31 de diciembre se van a tomar medidas que no serán beneficiosas para Cuenca, y que todos y todas tendremos que pararlas como sea”, indica Francisco de los Cobos, portavoz de la Plataforma.

Según señalaba este medio el pasado 3 de noviembre, el Ayuntamiento de Cuenca habría negociado con el Ministerio de Fomento y con la Junta de Comunidades para desarrollar un proyecto que sacaría las vías del tren de la capital, urbanizando los actuales terrenos que son propiedad de Adif y llevando la actual estación a los terrenos donde se encuentra en estos momentos la del AVE. Una propuesta que se basa en la que presentó en su día la empresa Geidur, en la anterior legislatura y cuando gobernaba el Partido Popular en la capital.

El portavoz de la Plataforma señala que sería “un gravísimo error sacar las vías del tren fuera de la ciudad, añadido a lo que se hizo con la alta velocidad. Es evidente que hay que mantener el tren convencional pues el servicio es insustituible con autobuses y porque es un servicio que en su número de viajeros es exactamente igual que el de la alta velocidad, teniendo en cuenta además que vienen 22 trenes a la Estación Fernando Zóbel” y asegura que el ferrocarril convencional “articula la provincia, con dos provincias vecinas y con el resto de Castilla-La Mancha, vía Aranjuez”.

De los Cobos vaticina que “si este ferrocarril desaparece, gran parte de las posibilidades que tiene esta provincia van a desaparecer. Este es el ferrocarril en el que las personas vienen a realizar sus trámites administrativos, sus asistencias sanitarias o los estudiantes, que vienen a satisfacer sus necesidades de formación. Es un ferrocarril absolutamente imprescindible para el futuro de Cuenca. No hay otra alternativa y si se plantea una sustitución por autobuses, como dicen las administraciones, nos gustaría conocerlas”.

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La Plataforma del Tren echa en falta mayor compromiso de la capital en la defensa de la línea regional

Este domingo llegaba la marcha en bicicleta que un año más ha recorrido el trayecto entre Valencia y Cuenca siguiendo el recorrido del ferrocarril. Consideran que este tren, "con unas pocas inversiones, lograría la rentabilidad que tanto reclaman"

 En torno a setenta y cinco ciclistas de los cien que la iniciaron han completado la marcha que durante cinco días han recorrido el trayecto entre Valencia y Cuenca siguiendo el trayecto de la línea de tren convencional, con el objetivo de reivindicar la supervivencia de este medio de transporte y su convivencia con la propia bicicleta.

Representantes de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Cuenca han acudido a la estación a recoger a los ciclistas. Francisco de los Cobos, portavoz del colectivo, señala que es un gesto “que personas ajenas a nuestra provincia pero ajenas a nuestro ferrocarril lleven ya tantos años haciendo esto, y lo que nos gustaría es que la participación de personas de la capital conquense fuese tan destacada y tan decidida como la que están mostrando en otras comunidades”.

Ese mayor compromiso lo observa también en los pueblos conquenses de la línea, “echamos en falta el apoyo de la capital, que está viviendo de todas las localidades de la provincia e incluso de Castilla-La Mancha. Hay también estudiantes valencianos que tienen como única forma de desplazarse aquí es este ferrocarril, no podemos olvidar que somos una ciudad de servicios y cualquier servicio que se nos reste mina nuestras potencialidades”, opina de los Cobos.

Para añadir un nuevo argumento en favor de su mantenimiento, el próximo sábado esta plataforma va a presentar un proyecto urbanístico para la ciudad que mantiene la estación en el centro de la ciudad. “Se trata de un trabajo de la asociación Urbanismo Ciudadano y la Plataforma del Ferrocarril, elaborado por una arquitecta de la universidad de Valladolid y que plantea un uso a estos terrenos ferroviarios pero manteniendo la estación en el centro, ofreciendo un suelo con equipaciones sociales, un planteamiento que no han tenido los anteriores gobiernos de esta ciudad”.

Señala Francisco de los Cobos que se trata de un proyecto “viable, que integra el ferrocarril y que no es un proyecto especulativo sino integrador”, e invita a las autoridades y a todas las personas de Cuenca a que asistan a su presentación.

Por su parte, Héctor García, miembro de la Asociación por el Medio Ambiente y Contra el Cambio Climático (AMA), que organiza la que ya es la quinta marcha que se realiza, señala que ha sido la más dura de todas “porque hemos tenido dos días seguido lloviendo, algo que no nos había pasado nunca, pero la gente ha respondido y al ver las caras de la gente parece que tienen ganas de más”.

Precisamente el tren les ha echado una mano durante su viaje, utilizándolo cuando la lluvia hacía muy complicado continuar, “y afortunadamente este tren tiene una calefacción muy calentita”, señala Héctor, al que le gustaría que la intermodalidad entre ambos medios de transporte fuera lo más común.

Antes de salir, la organización comentaba que quizás esta iba a ser la última marcha, ante la posibilidad de que Fomento decida eliminar la línea. “Las perspectivas son poco halagüeñas para todos los trenes regionales y este también está en el punto de mira. Esperamos que no se produzca esa sentencia de muerte antes de final de año”.

MÁS DE TRESCIENTOS ASISTENTES AL ACTO INFORMATIVO EN CARBONERAS

Coincidió con la llegada a ese municipio de la IV Ruta en Bici Valencia-Cuenca para defender el mantenimiento del ferrocarril normal

Superando cualquier previsión de asistencia este sábado el Centro Social de Carboneras de Guadazaón casi se quedó pequeño para acoger a las más de trescientas personas que respondieron a la convocatoria de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca. Dicho acto informativo se enmarca en la campaña que está llevando a cabo esta Plataforma en colaboración con la Plataforma de Ciudadanos de la Alcarria en Defensa del Ferrocarril y con los Ayuntamientos de los municipios donde se están celebrando este tipo de reuniones informativas.

Coincidió este acto con la llegada a este municipio de la Serranía Baja conquense de los participantes, unos ochenta, de la IV Ruta en Bici Valencia-Cuenca organizada por la Asociación por el Medio Ambiente y contra el Cambio Climático (AMA) que con el lema "+ Bicis + Trenes = - CO2" reivindican el mantenimiento de las líneas regionales de tren y una política más positiva por parte de Renfe con los biciviajeros.

Tras la presentación del Alcalde de Carboneras, Jose Luis Eslava, se dirigió al público asistente Héctor García, portavoz de AMA el que agradeció al Ayuntamiento la cobertura y logística prestada y destacó la  importancia de mantener la reivindicación de la defensa del ferrocarril como elemento de vertebración territorial, cohesión social y para favorecer el cicloturismo en las comarcas próximas a esta línea.

Francisco de los  Cobos, portavoz de la Plataforma del Ferrocarril de Cuenca fue el encargado de exponer a los asistentes el contenido y conclusiones del estudio que han elaborado tras la aprobación el pasado 20 de julio de un real decreto ley, convalidado en el Congreso de los Diputados, por el que se marca el 31 de diciembre como fecha para que el Ministerio de Fomento eleve al Consejo de Ministros una propuesta sobre la viabilidad de infraestructuras ferroviarias “que no generen rentabilidad desde el punto de vista económico y social”.

También participaron posteriormente otros miembros de la Plataforma como Miguel Cañas y Carlos Villeta quienes pidieron a todos que estuvieran pendientes de un posible llamamiento a la movilización ciudadana y social si las noticias que se puedan conocer no fueran positivas para esta línea. Recordando y reconociendo la respuesta de las gentes de Carboneras en la manifestación realizada el 10 de noviembre del 2010.

Nuevo acto informativo de las Plataforma del Tren en Huete

COBOS: LAS INVERSIONES EN EL TREN NORMAL DE CUENCA SON TAN IMPRESCINDIBLES COMO EN LA ALTA VELOCIDAD 

Con un salón de plenos abarrotado las Plataformas de Cuenca y la Alcarria en defensa del ferrocarril público y social desarrollaron una nueva reunión para presentar el estudio sobre la interoperatividad del tráfico de viajeros en la  línea ferroviaria Madrid-Cuenca-Valencia y para analizar la actual situación de esta infraestructura con la previsión del 31 de diciembre, fecha que ha marcado el Consejo de Ministros para tomar una decisión sobre la viabilidad de líneas y servicios ferroviarios en virtud de su rentabilidad económica y social.

“Una rentabilidad social y una eficiencia, partiendo de los parámetros viajeros por kilómetro transportado, número de habitantes y servicios ofertados, que está más que demostrada en esta línea férrea a pesar de los muchos condicionantes con los que históricamente se ha encontrado: deterioro de la vía, antigüedad del material rodante, no finalización de los trayectos en las cabeceras naturales: Atocha-Madrid o Estación Nord-Valencia, entre otros”, expuso Francisco de los Cobos, portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca.

El acto informativo, en el que participaron usuarios del tren de Huete y otros municipios cercanos como Castillejo de Romeral, fue presentado por el Alcalde del municipio alcarreño, Fernando Romero y en el que también estuvieron presentes concejales del  consistorio optense y miembros de la Plataforma de Ciudadanos de la Alcarria en Defensa del Ferrocarril.

De los Cobos fue claro al afirmar que “las inversiones en el tren normal son tan imprescindibles o más que las destinadas a la alta velocidad que se come un 80% de las previstas para el ferrocarril en toda España”.

Respecto a las cantidades previstas para este año (12 millones de euros) y las que aparecen en los presupuestos de Adif para el 2013 (9 millones €) desde la Plataforma se quiere conocer las obras realizadas en la vía del ferrocarril en la provincia de Cuenca y las actuaciones de mejora proyectadas para el próximo año. Una información que han solicitado reiteradamente al subdelegado del Gobierno en Cuenca quien en su momento se comprometió a gestionarles una reunión con técnicos del Ministerio de Fomento y responsables de Adif y Renfe.

 La próxima cita será el próximo sábado 3 de noviembre en Carboneras de Guadazaón a partir de las 7.30 de la tarde en el Centro Social de Carboneras de Guadazaón, coincidiendo con la llegada a este municipio de los participantes de la IV Ruta en Bici Valencia-Cuenca organizada por Asociación AMA.

MÁS DE CIEN PERSONAS EN EL ACTO INFORMATIVO DE LA PLATAFORMA DEL FERROCARRIL EN CARDENETE

 La Plataforma del Tren ha planificado una campaña de reuniones informativas por los municipios de la línea Madrid-Cuenca-Valencia

El sábado7 de octubre de 2012 representantes de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social de Cuenca ha celebrado un acto informativo en el Centro Social del municipio de Cardenete que ha contado con la asistencia de más de 100 personas que ha mostrado su interés por el futuro del ferrocarril normal que comunica y vertebra las provincias de Madrid, Toledo, Cuenca y Valencia. El acto ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de Cardenete y su Alcaldesa, Julia Gómez de Fez.

 Francisco de los Cobos, portavoz de la Plataforma y Miguel Cañas, miembro de la Plataforma han sido los encargados de exponer y presentar al público asistente el contenido y conclusiones del estudio que han elaborado tras la aprobación el pasado 2º de julio de un real decreto ley, convalidado en el Congreso de los Diputados, por el que se marca el 31 de diciembre como fecha para que el Ministerio de Fomento eleve al Consejo de Ministros una propuesta sobre la viabilidad de infraestructuras ferroviarias “que no generen rentabilidad desde el punto de vista económico y social”.

La Plataforma del Tren de Cuenca tiene previsto realizar toda una serie de reuniones informativas, en coordinación con las Plataformas de la Alcarria y de Valencia, en varias localidades de la línea para trasladar a los ciudadanos y usuarios del tren del futuro incierto ante la posibilidad de que el Ministerio pueda acordar el cierre de la línea o su superviviencia. Han anunciado que se van a cerrar en los próximos días las fechas de más actos informativos en varios municipios.

Los portavoces de la Plataforma han agradecido la expectación e interés de los vecinos de Cardenete con el futuro de su tren que se ha puesto de manifiesto en el rico debate e intervenciones que ha habido tras la presentación inicial a cargo de Francisco de los Cobos.

Desde la Plataforma se ha recordado que el estudio sobre la interoperatividad del tráfico de viajeros en esta línea se envió por correo electrónico y correo postal ordinario a todos los Ayuntamientos de la línea, a los grupos municipales y a instituciones como la Diputación provincial y la Subdelegación de Gobierno. Con estas últimas están a la espera de ver si fructifican las gestiones realizadas para poder mantener sendas reuniones con sus máximos responsables y retomar el compromiso de tener un contacto fluido entre instituciones y Plataforma para conocer cualquier detalle o información que pueda tenerse en cuenta para la defensa de este servicio público de interés general.